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从“旧”到“新”,璧山创造了一个怎样的城市模式

作者: 陆丰 发布时间: 2020年02月28日 18:36:18

如今,璧山最为人称道的事情有三点:公园遍布的宜居环境、不断提升的融城速度、高新技术产业的腾飞。

从当下璧山的发展轨迹中,我们很容易看到,一条由“绿色”主导的城市革命正在以前所未有之势席卷着整个璧山城。

如果说,这一切发生变化需要确定开始的时间节点,那便是在2010,璧山隧道通车,破除地理壁垒之后,璧山迅速与主城构建起了联系,一座崭新之城应运而生。

破而后立,立而从新

毫无疑问,璧山曾拥有过传统制造业带来的辉煌,时至今日,它们为璧山打下的工业基础仍十分牢固,但在今天,已是新兴发展的“踏板”。破而后立,重点则在于“立”,如何走出一条可持续的路子,是璧山需要思考的,这也将直接决定了璧山未来的前景。

新发展需要新方向来引导。从2010年起,璧山逐渐迈向转型之路,一条走高新智能,一条走绿色发展。

2011年9月28日,国家级4A景区观音塘湿地公园建成开园,这个是璧山区的第一个4A级景区,开启了璧山大公园的历史,也拉开了璧山“公园之城”建设的帷幕。目前,璧山以32座城市公园、1900万平方米的公共绿地面积的成绩,享誉全国,不断突破的文旅成绩,时常被人津津乐道,今年国庆假期,璧山全区旅游景区(景点)共接待游客61.59万人次,同比增长22.3%;旅游综合接待收入15457万元,同比增长51.96%,城区内30多座星罗棋布的公园也是游人如织,人气旺盛。

在转型创新路上,今年以来的璧山,也频频让人惊喜。近日,在《璧山:以大数据智能化引领发展动能转换》一文中,以数据的形式,呈现了璧山在智能产业的发展:地区生产总值实现293.2亿元、增长9.2%,规上工业研发费用增长24.3%;建成重庆高新技术产业研究院,“国家知识产权试点城区”;传统产业转型升级在加速——建设小微企业创新创业园,56家企业完成智能化改造;璧山高新区签约项目28个,总投资458.75亿元,预计新增产值达549亿元。

主城扩张圈,成渝要地

2019年以来,重庆向西、成都向东的消息不绝于耳,但这两股风并不是空穴来风。

一些重磅利好相继落地不断佐证这股风潮,例如重庆科学城设立在西区,修建轻轨1号线延长线尖璧段,西部璧山将快速融入主城;再看成都,简阳正式启动“撤市建区”,担负起成都“东进”战略的桥头堡,把实施“东进”战略作为重中之重,规划建设天府国际空港新城和现代产业基地。

作为主城“第十区”大热门的璧山,是重庆向西桥头堡以及成渝经济走廊的咽喉位置,它承接着成渝城市群、重庆中心城市扩张的重要任务。

今年7月,川渝签署“2+16”合作协议,共同推动成渝相向发展,川渝合作驶入了“快车道”;而璧山作为成渝发展主轴覆盖的主要区域,势必搭乘这趟“快车道”,迎来新的发展高峰。

10月12日,市委书记陈敏尔,市委副书记、市长唐良智前往江津区、璧山区,实地调研重庆主城区都市圈发展。强调璧山作为是“一圈两群”重要支点、成渝城市群一体化发展重要联结点,应主动行动,当好融入主城的先行区、渝西发展的领头羊、川渝合作的排头兵,为推进主城区都市圈发展作出新贡献。

城市“段位”不断提升

交通是一座城市骨架,为发展注入新鲜血液。在去年,璧山制定了“交通基础设施建设提升战略三年行动计划”,已初见成效,在今年,璧山交通将呈现出崭新气象。

首先,最引人瞩目的是轨道交通一号线延长段(尖顶坡至璧山段),今年年底,将实现试运行,站前广场、换乘枢纽同步投用;配合做好渝昆高铁、成渝中线高铁、兰渝高铁等前期工作,渝昆高铁将动工建设;加速推进合璧津高速公路建设,开工渝遂高速支线项目建设,形成“五横一纵”的高速公路网络,覆盖全区所有镇街;起于轨道交通一号线璧山站,止于璧山高铁站的“云巴”项目已开建,打通城市“微循环”……

与此同时,住宅品质在一定程度展现了一座城市的发展水平,这源于开发商得天独厚的敏锐。璧山在近些年来,吸引了越来越多诸如龙湖等品牌开发商的入驻,房地产市场整体向好,成交价格三级跳,势头惊人。与房价一同变化的,还有住宅需求,2019年璧山的洋房和别墅市场份额持续提升,特别是最近几个月,区域洋房和别墅成交量达到历史峰值,从侧面反映了整个区域的生活水平与需求得到释放。

可以说,璧山向我们灵动的展现了新时代城市的发展轨迹与面貌,未来可期。就像璧山区委书记蓝庆华提出了璧山在不久的将来“有山有水有田园、有诗有景有远方”的大美意境一样,璧山从旧到新的道路一定是大有可为的。

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